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皇冠即时比分:更舒适的驾驶体验

时间:2020/6/28 10:22:51   作者:   来源:   阅读:165   评论:0
内容摘要:“ARJ21对我有双重吸引力。”张大齐,1972年出生,堪称中国东方航空一、二、三家航空公司的骨干。他也是第一批获得一两家航空公司认证的ARJ机型之一。2017年5月,张大旗为中国商飞C919的首飞驾驶了传统的650 (EMB135)飞机。可以说,乘坐中国设计制造的飞机在蓝天上飞...
“ARJ21对我有双重吸引力。”张大齐,1972年出生,堪称中国东方航空一、二、三家航空公司的骨干。他也是第一批获得一两家航空公司认证的ARJ机型之一。2017年5月,张大旗为中国商飞C919的首飞驾驶了传统的650 (EMB135)飞机。可以说,乘坐中国设计制造的飞机在蓝天上飞翔一直是他的梦想。

“ARJ21对每一个把驾驶飞机当作一生追求的人,每一个对国产飞机有感觉的人来说,都非常有吸引力;同时,对于每个想挑战和改变自己的人,他们可以飞一个新的设计。是的,先进的国产飞机也很有吸引力。”

张大旗现任航空飞行二、三部飞行技术检查主任。到目前为止,他有17800小时的飞行经验。在他的资格证书中,有5个型号:湾流G280, Embraer EMB145, Legacy 650 (EMB135),波音B737和国产ARJ21-700。作为一名五星级公务机机长,张大旗的正式飞行时间远远少于普通航班。虽然飞行时间短,但涉及机型多,业务范围广,从航线设计到飞行控制,从飞行保障到客户服务,每一个细节都需要他仔细考虑。这位业内人士表示:“可以说,商务机长的工作不仅仅是飞行。”

作为第一批转证飞行员,张大旗从问题和经验中学习,并从飞行员的角度向ARJ21设计团队提出合理化建议,如国产原机方向盘上的一些发射按钮。它与波音和空客不同,这两家公司是为国际主流机型设计的。使用不方便,飞行程序需要优化。“经过我们的评价,很多都被采用了,目前的ARJ21人机界面更加合理。”

张大旗以油门控制为例说明国产ARJ21具有更安全、更舒适的驾驶体验。“我过去坐过的商务机相对较小,很多都没有自动油门。这意味着飞行员必须随时监控飞机的速度,并依靠手动控制油门。这对飞行安全不利。然而,ARJ21是一种支线飞机。最大的座位数只有90个,但它不仅设计了自动

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